为期十天的展会汇聚近120个国内外参展企业，展出车型超过1600台，覆盖12大展馆及室外展区，总规模达22万平方米。首日即有70款新车集中亮相，61场发布会轮番举行，吸引海内外3480家媒体、10030名记者现场报道，传递车展强音。

         展会十天人流如织，据不完全统计，累计参与观众达91.02万人次，共产生订单33745台、成交金额57.53 亿元，再度延续往年盛况。订单量与关注度同步攀升，不仅印证了成都作为“中国汽车消费第一城”所蕴含的磅薄市场活力与辐射力，也为区域消费提振与汽车产业高质量发展注入新动能。

       本届车展精彩纷呈，市场脉搏真实跃动，中外品牌同台竞技，展现出汽车产业的蓬勃活力与多元格局。中国自主品牌与国际品牌、合资品牌并驾齐驱，在展台规模、技术展示与品牌理念上均体现出前所未有的深度与广度。中国自主品牌实现集体跃升，呈现出强劲的发展势头。比亚迪以“包馆”之势独占9号馆，以“兆瓦闪充”“天神之眼”智驾等自研科技打造沉浸体验，室外街区更设置仰望U8应急浮水场景，邀请观众零距离感知未来出行；奇瑞集团统领5号馆，携捷途纵横序列等新品首秀，以“智能皮卡生态”布局区域市场；长安系五大品牌汇聚10号馆，覆盖燃油、混动与纯电多元路线，展现出“新长安”的战略纵深与从容格局。长城、鸿蒙智行、吉利等亦扩馆扩容，以技术实力与产品矩阵宣告中国汽车正从“追赶”迈入“引领”。

      鸿蒙智行首次以“五界”集体亮相，问界、智界、享界、尊界、尚界多款新车引发行业关注；极氪、岚图、小鹏、乐道、智己、荣威等品牌也推出智能化新品，彰显从电动化迈向智能化的坚定步伐。

       这不仅是展台面积的扩张，更是技术话语权与品牌自信的升维——中国自主品牌乘用车销量占比突破68%，新能源渗透率超45%，以硬核创新重塑竞争格局，“华流”正成为世界车坛不可忽视的力量。

        国际与合资品牌同样以“高规格”姿态回应中国市场，将本土化需求融入产品与体验设计，既聚焦豪华市场突破，也兼顾主流消费群体，展现出多元动力并进的务实策略。